Вся правда о покупке/доставке автомобилей из США. ⭐ Памятка: Как не стать очередным лохом.

Очень нужны твоя помощь и поддержка в разоблачении мошенников и распространении, изложенной о них ниже, информации.

UPD (02.03.2023): появилась дополнительная информация о выявленных случаях «занижения» таможенных услуг, при ввозе автомобилей чз Новороссийскую таможню пока только за 2019—2020—2021 годы. По последней информации, пока только более 1000 человек попадают под взыскания, дальше-больше. В частности клиенты «Автомобили мира» А. Комарова и других, ему подобных баеров, перечисленных в этой статье. Тот кто еще не получил «писем счастья» — ждите. А кто получил — не думайте, что это шутка такая, за вас взялись серьезно. Передавайте привет своим баерам, благодаря им вы так попали под внимание таможни и взыскание «разницы + штрафы + пеня».

Пострадавших, прошу, для консолидации случаев, отписать мне в личку свою историю с указанием баера.

Привет, мой дорогой читатель!

Впервые на этом ресурсе — вся информация о данных услугах собрана воедино, получена обратная связь от нескольких сотен пострадавших и опубликованы материалы, о которых вообще не принято говорить.

Долгое время собирался написать эту дико сложную статью с разоблачёнными нами (владельцы "американцев") известных аферистов, в сфере услуг покупки/доставки машин из США, их мутных схем, уловок, разводов, обещаний и всех последствий для нас и вас — их клиентов… Несколько раз начинал, бросал и обратно в зад по кругу…
Некоторые одноклубники отговаривали, предупреждали что будут угрозы жизни и здоровья, другие — наоборот поддерживали в идее помочь тем, кто еще может пострадать от их действий. И многие из вас очень ее ждали, напоминая о ее ценности для сообщества D2… Ну чтож, дело сделано, процесс запущен.

Статья находится на постоянном обновлении/дополнении. Поэтому даже если ты сам не планировал пригнать/купить а/м из США, наверняка кто то из твоих знакомых или подписчиков думает об этом, поделись, расскажи об этой статье, о том как это происходит в РФ, не позволяй близким и знакомым попасть во всеобще-растущее число обманутых клиентов этими аферюгами и мошенниками.
No pasaran! Мир с нашей помощью, без кидалова, станет чище и добрее

Разделю содержание статьи на части:
Вступление.
I. Правила выбора USA а/м из наличия в РФ (РБ)…
I. Черный список баеров по доставке машин из США в Россию.
III. Восстановление аукционного автомобиля.

А теперь начнем… Вступление будет обширным и ёмким, но без него не понять в полной мере всей дальнейшей сути

Вступление:

К публикации статьи подтолкнули выросшая потребность граждан РФ в хороших а/м по значительно более низким ценам (в сравнении с рынком России и особенно сейчас, когда цены на бюджетные машины в РФ поднялись до уровня премиальных), ну и стимуляция интереса популярными автоблогерами к американским машинам и соответственно значительно возросшее кол-во обращений с просьбой подсказать — к кому можно обращаться, а к кому — нет. Обращаю ваше внимание на то, что слышите от блогеров с YouTube – делите на 3, все-таки они работают на контент и совсем не безвозмездно…
Слушая их, но при этом зная изнанку «услуг» по доставке машин из США, рекомендую вам, при просмотре их роликов не вестись на ту чушь, продаваемую ими (ИМХО). Эти блогеры сами крайне мало знают об американских машинах, о которых рассказывают (могу с 99% уверенностью утверждать, основываясь на том, что сам многократно слышал в их роликах, например о Мустангах), а также очень слабо понимают то, как в реальности происходит покупка и доставка этих машин, все тонкости растаможки, а также ее последствия в России.

Все, что тут пишу – естественно и во имя популяризации автомобилей American Muscle в РФ, и в частности для настоящих и будущих клубней/владельцев моих любимых Мустангов. А также по просьбам людей, которые не смогли сами написать свои негативные отзывы и остались не удел, после неудачных экспериментов привоза а/м из США в Россию. Прежде, уже создавал подробные статьи-памятки по правильному выбору своего будущего Mustang. В этой же теме затрону некоторые иные тонкости выбора машин из наличия в России и выбор поставщика (баера), ну и специфику восстановления американских автомобилей в России и Беларуси.

Данная статья актуальна и для любых а/м из США

Пришло время написать о том, как нужно выбирать и покупать автомобиль своей мечты и ч.з. кого его точно не стоит заказывать. Собрана приличная статистика отзывов по агентам-посредникам, которую вкратце сегодня представлю. Рекомендовать никого не буду, что бы это не было рекламой, но укажу тех, к кому обращаться – точно не надо.
Статья, естественно, будет обновляться/дополняться, благодаря вашим и моим усилиям. Пишите свои отзывы в комментариях, присылайте в личку (желательно в телегу). Если кому-то из вас будет необходима анонимность — ее от себя гарантирую.

Итак, начнем? И пусть сегодня подгорят наконец чьи-то жопы

I. Часть Первая. Выбор американского скакуна из наличия (РФ, РБ, Армения, Грузия и др).

Основное правило – как не стать лохом при покупке Мустанга: Никаких поставщиков и перекупов с наличия из Белоруссии, Грузии, Армении (редкое исключение – сами владельцы, которые реально покупали и делали машины для себя). Как правило – большая часть владельцев не боится в индивидуальном порядке и даже публично рассказывать/показывать полную историю своего авто: покупка, ремонты, тюнячки и т.д, есть конкретные примеры таких положительных владельцев и в нашем клубе. Ими произведены доброкачественные ремонты/восстановление/реставрация своих машин, у них уже исправлены все болячки, потому как клубни давно в этой теме и следят за состоянием своих коней, а не просто катаются, чтобы потом продать «лохам» в Россию, по максимально заманчивой цене. Вы, наверняка, не найдете ни одной машины из Белоруссии (купленной перекупами-белорусами или армянами, с целью их дальнейшей продажи) восстановленной оригинальными запчастями. Большая часть или даже все их установленные запчасти — китайские (по словам самого продавца з/ч из Белоруссии — им "привезены и проданы уже сотни китайских дверей, крыльев, телевизоров, капотов и т.п." (позже выложу обзор таких китайских з/ч и расскажу, что с ними не так и что происходит с ними чз полгода-год)…

Также, за всю историю моего знакомства с Мустангами последнего поколения (это больше 4х лет), мною и Димой MadDog (наш старый клубень, который часто помогает с прошивками и восстановлением того, что намутили «Кулибины» с такой близкой нам страны), нами еще не встречено ни одной машины из РБ с отсутствием проблем по электронике. Наиболее частые признаки таких подстав – это половина отключенных/отшитых/нефункционирующих модулей и блоков (логика их «Кулибиных» проста: «зачем лечить и исправлять проблемы? – это же дорого, ведь можно просто отключить проблемный блок, он перестанет сообщать об существующих ошибках»), глючащие климат-контроль, Sync и др. Мне как фанату модели больно видеть, что в реальности впаривают нашему «русскому Ване» наши ближайшие соседи…

Элементарное правило: хорошие машины из Белоруссии остаются в Белоруссии, а в РФ едет все остальное.

Еще момент, что бы вы понимали, в каком состоянии вам придет авто из РБ – расскажу и покажу на примерах:
Как правило, их перепродавцами приобретаются самые дешевые «затоталенные» машины с самыми бюджетными комплектациями, с ценой на аукционе всего $1,5К-$3К. Далее — там же или на разборках в Польше, Литве, Латвии (но чаще оптом с Китая) закупается все, чтобы нарядить эту машину под Premium комплектацию и максимально бюджетно восстановить (порой даже из 2 машин сварить одну). Естественно, все что возможно, покупается китайского производства (Noname, Signeda, TYG) в т.ч. аналоги частей подвески, многие детали (якобы Польского производителя Clarsonas (которого, кстати, закрыли), а в реальности это дешевые кривые Китайские копии, брендировананные под этого Польского производителя для легализации продаж в Европе).
Запомните: никто, дешево покупая машины в США, восстанавливать качественно и дорого в Белоруссии их не будет, стандартной логики должно быть достаточно, чтобы это понять 😉 Перекупы не заинтересованы в хорошем качественном восстановлении, для них важна прибыль и оперативность продажи. Наши перекупы пользуются тем же самым правилом, скупая в РБ и Армении все что очень дешево.

Вот пример: VIN: 1FA6P8TH7F5368201
Тут мы видим "страну-заказчика" — РБ.
Таким Муст был на аукционе: Фин. ставка: $1500

Причем, обратите внимание на фоты сзади: задние колеса на этих фото в норме, а на тех снимках что сделаны спереди — нет. И характер повреждений разный, хоть и похожий (потому как сотрудниками аукциона скорее всего умышленно отфотографирована машина схожая, но с меньшими повреждениями сзади). В реальности эта машина "в круг" тотальный тотал (ну и вообще — у этой машины очень и очень мутная история).

А по такой цене и в таком виде его продали: ≈ $19500

Также, по словам самих белорусов: «восстанавливают эти машины у себя на заднем дворе» с соответствующими условиями и такими же проф-навыками.
Ну и еще, их перекупы не стремаются заваривать «порваные» блоки цилиндров либо трещины в них, кустарно свапать моторы без части навесного, колхозно без стапеля вытягивать лонжероны, а после их обильно закидывать шпатлей и все в таком духе. Думаю, не стоит дополнительно рассказывать куда идут такие машины, и почему их цена сильно ниже рынка?

Еще одна подстава: братья-белорусы зачастую стали ставить машины на Российский учет (это недорого), а продать в РФ такие машины им проще и быстрее. Поэтому, сходу понять была ли эта машина в Белоруссии или нет – стало сложнее (есть один способ: на сайте ФТС по VIN номеру можно проверить страну первичного ввоза).
Также, очень-очень много РБ машин, после такого восстановления и переоформления, оптом отправляется в наши южные регионы, там они используются для аренды, сдаются в трейд-ин, передаются в различные компании и частные руки для перепродажи. И если у вас нет догадок существования таких схем, вы по наитию покупаете машину, которая "жила в теплом регионе без реагентов и солей". А по факту — это может оказаться тотальная машина, восстановленная китайскими деталями и з/ч под девизом "и так сойдет", с кучей неприятных сюрпризов, которые обязательно дадут о себе знать.

По словам самих баеров из РБ: "У русского "Вани" нет потребности в хороших дорогих машинах, к нам приходят купить как можно дешевле, и желательно дешевле настолько, что бы еще потом в самой России найти еще бОльшего "Олега" и навариться на нем при повторной перепродаже. А если есть спрос на дешевое из говна и палок, зачем нам стараться делать дорогое и качественное?".

Поэтому, если вы слышите/видите хоть какое-то упоминание Беларуси — в документах или разговоре с продавцом, выбранной вами машины – отнеситесь к проверке ее технического состояния максимально скрупулезно, проверяйте наличие всех заявленных комплектацией электронных блоков, ошибок в них, ОЕМ партномера на замененных деталях, качество сварки силовых и кузовных деталей, сверяйте рулеткой длину базы левой и правой сторон от фиксированных точек и между колесами тоже, проверяйте функциональность всех агрегатов и отсутствие ошибок в блоках памяти, номера стекол, загоняйте на подъемник и осматривайте днище на предмет "гармошки" и сварные швы, подвеску, редуктор, наличие подтеков и т.д. и т.п. Опять же, не хочу наговаривать на всех белорусов, есть владельцы, которые брали машины себе, не колхозили и следили за ними не хуже меня 😁 (многих таких положительных владельцев знаю лично, некоторые есть тут на D2. Однако, к Витебскому колхознику «Пауку» это не имеет никакого отношения).
В абсолютном большинстве, машины от белорусских перепродавцов те — на которых очень хорошо зарабатывают, а из нас с вами делают лохов.

Мои личные элементарные советы желающим приобрести машины из наличия:

Старайтесь найти клубные машины. Максимальный шанс купить машину, которая приобреталась и восстанавливалась для себя, а не на продажу. В большинстве случаев и остальные клубни знают о ней, знают как обслуживалась, знают как использовалась, знают ее ремонты, а возможно даже знают какой она пришла с США. Если что, тут: 🇺🇸 MUSTANG VI SALE 🇷🇺 продажа з/ч, тюнячек и Мустангов только от наших верифицированных клубней. Как правило, тут, в первую очередь, выкладываем для всех своих свои личные а/м, и только потом — на известные сайты для продажи машин.

Проверяйте историю покупки. Как правило, у первого владельца о своей машине есть все (и он бережно хранит это) – от скринов и фото машины с аукциона (у некоторых есть даже детальные фоты повреждений, перед погрузкой в контейнер), вплоть до всех отчетов CarFax и даже собранная информация о владельце в США (когда прям хорошо заморочился). Если продавец говорит вам: «нет этого всего», «потерял» или что-то невнятное – есть очень жирный повод сомневаться в искренности продавца. Детально изучайте фото с аукциона и сравнивайте все нюансы с предлагаемой вам машиной (!) что бы вам не впарили одну машину по фотографиям другой, похожей на вашу.

Проверяйте машины по VIN самостоятельно на онлайн сервисах: Bidfax (бесплатно) — тут можно посмотреть на реальные фото а/м на момент состоявшегося аукциона в США.

CarFax (платно) — тут можно запросить историю обслуживания и ремонта у ОД в США (не является 100% источником чистоты, т.к. американцы также как русские скручивают пробеги и ремонтируют локальные повреждения не у официальных дилеров).

Проверяйте при покупке номер ДВС на соответствие своему номеру в документах и с VIN авто.
Проверяйте при покупке номер ДВС на соответствие своему номеру в документах и с VIN авто.
Сверяйте номера и год выпуска стекол и шин с датами производства автомобилей.
Сверяйте стойки амортизаторов хотя бы по цветам наклеек (в начале поста есть ссылка на мой пост где разобраны соответствие стоек — комплектациям).
Сверяйте заявленные продавцом в объявлении «Премиум», «Перфоманс», «Super FULL LUXURY джити 350 Эдишн» комплектации с тем, что вам предлагают в реальности (сравнение и описания комплектаций Мустанг есть по ссылкам в начале этого поста).

II. Часть Вторая. Выбор правильного баера/агента/продавца для покупки машины в США.

На просторах РФ и родственных стран (Беларусь, Армения, Киргизия, Осетия…) достаточно много посредников/продавцов, обещающих быстро и недорого доставить авто из США, но еще больше тех, кто на желающих купить себе американскую мечту – безбожно наживается. Начиная от банально «нечистоплотных продавцов» и заканчивая откровенными кидалами

Сегодня представлю «черный список» большинства таких недобросовестных продавцов и кидал, среди которых есть и довольно известные. Сразу объясню, как ранжировал свой рейтинг – т.к. отзывов стеклось очень много и по многим компаниям (сейчас их пока по 16 известным компаниям и по 5 частным перепродавцам), пришлось сортировать, консолидировать и разделять по кол-ву негативных отзывов. А конкретнее — решил для себя, что публично буду рассказывать о засветивших себя в нелицеприятном свете те компании, по которым кол-во отзывов преодолело барьер в 5 и более штук. В случае если пока есть только 4 негативных отзыва – освещу только наименование баера, а подробное описание его дейтельности будет находиться в ожидании следующих отзывов.

Про сервисы отзовиков типа Яндекс или Отзовик.ком и т.п. можете смело забыть. Они все модерируются их же создателями за деньги. Это все бизнес, на это и живут. Любая компания может за деньги удалить тот или иной отзыв о себе на этих ресурсах, или манипулируя («решением проблемы» оставившего негативный отзыв), попросить удалить отзыв написавшего его. А положительные отзывы пишутся самими же компаниями. За последний год неоднократно видел сам как удаляются негативные отзывы (в комментариях ниже, это также подтверждали пострадавшие).

Мой личный рейтинг черных Агентов (созданный на основе собранных отзывов от клиентов этих компаний):

1. Автомобили мира (АМ), а ныне уже Автоимпорт для себя — Первое и максимально позорное место занимает эта компания.

Их рейтинг недобросовестности зашкаливает, уже больше двух лет стабильно показывают растущее количество отрицательных отзывов.

В их минусы отнесу: Сроки поставок, присваивание и невозврат части денежных средств, хамство, тотальная ложь, абсолютная безответственность, использование средств клиентов не по назначению (предположение), проблемы с документами и получением ПТС, внезапные отказы от доставки а/м клиентов и многое-многое другое… А как стало известно из последних новостей — можно вообще остаться и без машины, и без документов на нее, и без денег. С этим баером (Андреем Комаровым) вы свободно можете забыть о получении своей машины до 35 месяцев, после ее покупки в США. Или, например, остаться без ПТС и сопровождающих доков, после доставки ее в РФ. Также машины клиентов, после покупки, месяцами могут стоят на бесплатных/платных парковках в США или платной в Клайпеде, в ожидании пока АМ пожелает их все-таки забрать. Ну а на бесплатных парковках машину могут и раздеть. Кроме того, Андрей не чурается несколько раз клиенту высылать документы от других оформленых на погрузку машин, дать их же трекер наблюдения, как машина клиента якобы пересекает Атлантику, а чз месяц-два, если клиент сам подставы не вкурил, сказать: "ой, там что то перепутали, на тебе новые доки, они точно от твоей машины". Вранье на каждом этапе, уже несколько лет и с большим количеством клиентов.

Часто предлагает автомобили утопленники, и по фото — как бабушка Ванга определяет "безопасную" пресную воду, затопившую машину… Ну а потом владельцы не знают, что с этими утопленниками делать, доверившись сему зоркому оку провидца. Не помогает с покупкой/подбором запчастей и ремонтом.

Динамит сроками, очень и очень много обманывает (то у него корона, то сломал ребра 2 раза, то ребенок пошёл в школу, то ребенок заболел, то танкер сел на мель и т.д. и т.п.), и даже когда ловят на лжи, придумывает новые истории с более фееричными событиями и десятками виновных вокруг него такого мягкого и пушистого. Не стесняется крыть матом клиента в личных переписках, и посылать в пешее эротическое, если что-то идет не так (например клиент вдруг понял — во что он вляпался), когда ему несколько месяцев подряд вешали лапшу на уши.

В последнее время (особенно) у него начались проблемы с растаможкой, получением ПТС (авто по долгу стоят на таможне без возможности их забрать), часто даже нам приходится помогать в этом вопросе его «опрокинутым» покупателям ч.з. своих знакомых баеров.

С удовольствием ведет блог на D2, а еще с большим удовольствие трет неугодные комменты и оперативно вносит несогласных в черный список. Ведь в блоге у него все должно быть прекрасно, работа идет, вокруг все довольные. А в реальности — десятки мне известных (а возможно их даже сотни) кинутых клиентов молчат в тряпочку, опасаясь вероятно остаться окончательно без машины (ведь он им угрожает) если что-то вякнут публично. НО все-таки, пара-тройка отзывов от его клиентов тут на D2 опубликовано, можете поискать их — чтиво потрясающее! Остальные, обращаются к нам с клубнями инкогнито, с жалобами на эту компанию и просьбой помощи.

А вот тут, есть кое-что вскрывшееся из прошлого Андрея Комарова. Будьте внимательны к тому, кому доверяете свои деньги.

В международный розыск объявлен А.Комаров, собравший более Т260 млн с желающих купить авто.

Всех пострадавших от деятельности AM (Автомобили мира) прошу обратиться в личку. Объединение усилий, коллективные иски и др.

А вот это — вообще многое для клиентов АМ расставит по местам (Дима из 3Mpire не против раскрыть кое-что гнустное о коллеге, хотя и у самого рыльце в пушку):

Список машин, которые заказаны клиентами чз АМ, но уйдут уже не им, а в счет погашения долга за парковки:

UPD: какую-то часть из этих машин АМ все-таки успел выкупить со стоянки. Владельцам очень повезло.

И еще — Сообщение от 20 окт 2021г:

Для администрации Drive2: любая переписка в виде скриншотов в данной теме, опубликована с прямого разрешения одной из сторон участвующих в данной переписке. Для проверки данного разрешения — прошу обращаться в личку (на ресурсе не хватает лимита фото для публикации самих одобрений).

Еще один из свежих примеров, это уже серьезный кидок от АМ на 2,5млн: тут

UPD (11.02.2023): Стали всплывать кошмарные случаи… Случаи по оказанным им услугам (пока за 2019г) — его клиентам стали приходить уведомления от приставов с требованием оплатить разницу от фиктивно заниженной растаможки до ее нормы + штраф и пеня. Вскрылось множество случаев подлога/подмены инвойсов, для занижения стоимости растаможки. И все это взыскивают с клиентов компании "Автомобили мира"… Есть подозрение, что это коснется большинства его клиентов.

Андрей Комаров находится в розыске своими клиентами, если кто то обладает данными о его местопребывании — просьба сообщить в личку.

UPD (17.02.2023):

UPD (01.2025):
В связи с невероятным количеством заявлений и отзывов, Комаров прикрыл «Автомобили Мира» и теперь работает от ООО «Олимп», будьте бдительны, разводит клиентов как лохов.

2. Online Auto Export (Onlineautoexport)

Украинская компания

Минусы: Некомпетентность в подборе, давление на клиента по выбору ("хоть уже чего-то"), безответственность, "вымогательство"- выпрашивание — принуждения к оплатам всей суммы заранее, несоблюдение договоренностей (сроки, суммы), халатность и наплевательское отношение к документам, отсутствие гарантий и каких-либо компенсаций. Итак, если вы хотите быстро поседеть, потерять неимоверно много времени и существенную сумму денег — вы пришли по адресу ))

Это еще одна "компания" из списка мошенников и аферистов. Также они работают от имени "Чердака" (Денис — русский блогер в США). Чем только марают его репутацию… Хотя, похоже, ему плевать на это, главное ведь это бабки…

Теперь поподробнее — единственный инструмент подбора и анализа а/м на аукционах — фильтр самого аукциона. Никакого знания или даже понимания характеров ударов и повреждений. Ну и естесственно — по з/ч они совсем никакие. Ожидать какой-либо помощи от них не стоит в принципе.

Если вас не устраивают предлагаемые ими варианты — менеджеры начинают на вас всячески давить, что бы покупали хоть что-нибудь. Если после преобретения, при погрузках-разгрузках, перевозках вам поцарапали, помяли, повредили, разбили, сожгли машину или хотя бы выбили стекла… Или даже случайно 😂 погрузчик уронил а/м с высоты 2х метров, либо же с контейнере его плохо закрепили и ваш машин свалился на жопу, разбив ее в труху — компенсаций от Onlineautoexport не ждите (несмотря на то, что сами то они их от компаний-перевозчиков получают).

Если у вас есть какие-то просьбы к сохранности а/м, например — на аукционе было разбито/открыто стекло и вы хотите уберечь салон от последующих воды и грязи (обращаетесь с просьбой, что бы заклеили стекла полиэтиленом )… Забудьте "Никто этим заниматься не будет", им все равно на то, что за время путешествия, в контейнере (при океанской сырости и жаре/духоте сырого замкнутого помещения) вся эта грязь и сырость в салоне зацветёт и к вам приедет уже заплесневелая машина.

ну или Сисун постарался ))

На просрочки по срокам 4-6-8 и более месяцев им тоже плевать, как и на ваше беспокойство относительно этого. Выбирают самые дешевые маршруты перевозки с несколькими длительными остановками в разных странах. Порой перегрузка контейнеров с корабля на корабль и ожидание загрузки последнего может занимать несколько месяцев, ну и рисков повредить содержимое контейнеров — становиться существенно больше.
Улуги данной компании в целом носят название: "Скажите спасибо, что вообще приехало"

На каждом этапе стараются завысить цены услуг, например: растаможка входит в пакет услуг любого баера по-умолчанию… но они же, когда подходит момент к этому этапу — требуют за эту услугу еще 100 тыс рублей.

На каждом этапе только посредники, нет ничего своего. А посредники ненадежны и самые бюджетные, ни за что не отвечают. Из них: KIKO MOTORS и IP Lyudmila Broslavskay (Людмила Брославская), на которых вам придется самим давить и добиваться решения всех вопросов и проблем, потому что компании Onlineautoexport — на вас плевать.

Запчастями не занимаюттся и ничего вам заказывать не будут, как и в машину вами купленные з/ч не положат.

Нередко прибегают у шантажу: "пиши положительный отзыв или не найдем твои документы".

А теперь интересный факт: 24 февраля 2022г их сайт в России перестал работать со словами вместо главной страницы: "вы русские нас убиваете…". Спустя месяц, украиские владельцы компании передумали (деньги не пахнут), обнулились и теперь вновь продолжают заманивать в свою паутину новых лохов.

Их клиенты с претензиями – есть как пришедшие ко мне инкогнито, так и открыто. В случае, если у компании возникнут вопросы, поделюсь недовольными клиентами, оставившими свои контакты для связи с ними на тот случай если, компания захочет вдруг решить вопросы компенсаций, которые уже продолжительное время ждут от них.

3. 7Motors (сейчас происходит смена юрлиц и наименования компании, обнуляют перед новыми клиентам свою хреновую историю).

Минусы: Сроки, обман, безответственность, отказы возмещать компенсации за косяки, «списывание» клиентских з/ч, отмораживание при косяках.

В медиа пространстве — одни из самых популярных баеров. Основная деятельность – разборка автомобилей, и сбыт з/ч. Побочно занимаются для YouTube и Instagram контента – доставкой а/м (в РФ, Беларусь, Украина, Казахстан). Пиар различными способами, в том числе чз блогеров типа Чердака (который, кстати, даже себе правильно машины и з/ч купить не может) и др. Лично не знаком ни с одним их довольным клиентом, а вот недовольных — много.

Действующие лица:
Владимир Толочко — владелец и блогер.
Александр Осипов — менеджер по предоплатам.
Игорь Стрельцов — еще один менеджер по подбору а/м.
и другие…

Причины негатива: бесконечно долгое ожидание документов на а/м, «потеря» либо прихватизирование запчастей клиентов (по обоснованным выводам самих клиентов), отсутствие компенсаций за косяки, отсутствие возвратов переплат клиентам, непрозрачность сделок, отличие финальных цен от изначально обговоренных. Сроки доставки тоже порой растянуты, но в целом — лучше, чем у лидеров нашего рейтига. Хотя при этом, они не против выставить вам счет за хранение вашей машины на своей базе, в виду невозможности отправки авто из США, по тем или иным причинам в течении 2-3 мес (у некоторых заказчиков это были огромные суммы, т.к. покупали машины оптом). А когда наконец, клиент окончательно психует и решает обратиться в суд, вдруг выяснится, что договор заключенный с ООО 7МОТОРС ДВ (Дальний Восток) никакого отношения к их компании 7Motors inc. не имеет, и что-либо взыскать с них не получится. А сам договор — филькина грамота, не имеющий никаких страховок или гарантий для заказчика.

Поучительные достоверные истории о действиях данной компании и ее попытках снять с себя ответственность в ролике, предоставленном одним из пострадавших (Deda69) от их действий (рекомендую к ознакомлению).

"Дед Захар" (GrandPa) не сдается, собирает единомышленников, для подключения к своему уже заведеному на них делу. Все, кто пострадал от действий 7Motors — обращайтесь напрямую к GrandPa и вместе у вас все получится.

VK: m.vk.com/old_mad_grandpa
Telegram: GrandPA

Он уже проделал немалую работу в этом направлении, теперь осталось только с дополнить дело и другими имеющимися пострадавшими от рук этой мошеннической организации.

Итак, продолжим о 7Motors: Широкопрофильны, потому слабо разбираются в конкретных моделях и комплектациях, и в связи с этим подбор з/ч на поврежденные машины с аукционов ложится в основном на плечи клиентов (с основными помогают, но многое – вообще не учитывают). Например, для заднеприводного Челледжера могут собрать подвеску взяв ее от полноприводного (GT4) (без шуток!). Также бывает плохо проверяют историю машины перед покупкой, и клиенты после получения а/м выясняют, что а/м был бит уже не один раз.

После полной оплаты а/м клиент им уже не интересен, общаются грубо и дерзко.
Можете также погуглить: "7Motors кидает людей". Всеми правами и неправдами давят на людей, оставляющих негативные отзывы о взаимодействии с ними, что бы избежать распространения херовой репутации и полной утраты доверия.

4. 3Mpire_car_export_USA известные также как 3Mpire и EMpire

Прямая связь с АВТО ИЗ США | TLV PARTS EXPORT.

Их минусы: Сроки, хамство, обман, безответственность, странные схемы и «списывание» клиентских з/ч.

Баер Дмитрий Крамер, очень любит сваливать свои косяки на других, умывать руки, и патологически не переваривает, когда ему в лицо говорят о его обмане, запросто может крыть клиента матом, когда тот уже основательно на крючке и деться никуда не может. Хронически пропадают некоторые запчасти клиентов, а стоимость доставки и услуг, в итоге, может оказаться выше заявленной изначально.

Если на вашей машине, после вручения вам, окажутся какие-то новые повреждения (полученные при погрузке/разгрузке, перевозке) – то вы сами в этом виноваты, не нужно было их замечать. Также у этой компании совершенно нет опыта в подборе правильных машин, полностью отсутствует понимание комплектаций, анализа повреждений и поиска истории прежних повреждений машины (что бы не напороться на «куклу»)

5. Ambrella Auto

Минусы: Сроки, лапша на уши, безответственность, затянутые и очень мутные схемы чз Осетию, Армению и РБ, отсутствие какой либо вменяемой обратной связи после внесения оплат, а также отсутствие страховок и неумение подбирать машины (об этом ниже), фиктивный договор с фирмой ООО Амбрелла — а оплата на личную карту.
Агент — Алексей Стародубцев. Прозвище "Бусидо" — вероятно, это должно было значить: кодекс самурая — честь и преданность, однако в его случае — не совпадает с реальностью

Что можно ждать от этого баера?

На примере крайнего случая: покупка а/м в начале ноября, сейчас середина февраля — машина до сих пор в США, и даже не в порту. Из обратной связи — ежеразовые обещания/перенесения сроков и ничего более конкретного. Мало того — проверяя историю пострадавшего покупателя, выясняется, что машина выкупленая по лоту, уже трижды ушатывалась. Первый раз — вообще в круг разбита, второй раз уже после американского (равно как рукожопого) восстановления всажена в задницу по самое не балуй, а третий раз — просто уже основательно затоталена. Как можно было такую машину предложить и тем более купить клиенту — ума не приложу. Вероятно, сказывается опыт покупки Амбреллой "распилов" (мои домыслы на свободную тему😂), ведь именно так значится во многих телефонных книжках номер этого баера — "Алексей распил", " Алексей привоз автоконструкторов".

Также, естественно, как и другие баеры — был неоднократно замечен в подтирании негативных отзывов о себе и компании в интернете, и вообще об истории продаж. Ну и напоследок, для тех кто уже заказал или собирается заказывать а/м у Ambrella Auto, рекомендую обратить внимание на этот факт:

6. Westmotors (Вест Моторс)

Украино-Белорусская компания.

Минусы: Не умеют подбирать автомобили (делают это только ч.з. стандартный фильтр аукциона), даже в комплектациях не разбираются (что уж говорить про зарактер и последствия ударов), после первой неудачной попытки выиграть вам а/м на аукционе — стараются давить на вас (что бы взяли "хоть что-то") потому как внутренний лимит на человека вышел, часто клиенту приходится самому подбирать себе машину, отчет Carfax запрашивают только после приобретения лота — "кот в мешке" (хотя правильнее и логичнее было бы узнать историю машины до ее покупки), отмораживаются/гасятся при возникновении каких-либо сложностей или проволочек, после оплаты сделки и приобретении лота — совсем забивают на вас как на клиента (вы им больше не интересны), обманывают со сроками, заявленные суммы (по ходу дела) меняются в большую сторону (особенно после прибытия на наш материк — в Клайпеду), не деффектуют машины в США, не закупают в США з/ч под ваш авто (что сказывается на финальной цене авто для вас, т.к. тут или с Европы меньше выбора з/ч и они дороже), безответственны (все проблемы с логистикой, растаможкой, задержками, неверно посчитанными куб объемами валят на партнеров и посредников), утерянные детали/ключи и нанесенные повреждения а/м после покупки — не компенсируют.

Пожалуй, самый крупный (по кол-ву персонала и заказам) баер. Однако, из всего списка поставщиков не заслуживающих доверия, они еще не самые конченные. Жалоб очень и очень много (в большей степени средней и малой тяжести), но и объем заказов велик. Договор также как у всех — формальность и не более.

Прям мошенниками я бы лично их не назвал, т.к. машины все-таки все доезжают до покупателя. Случаев прям 100% кидалова до меня не доходило.

Но вот то, что это безответственные жулики — да, тут даже спорить не буду… т.к. вводят в заблуждение: о качестве выбранного лота, о ценах на разных этапах, и намеряно (либо из-за отсутствия компетентности) называют суммы ремонта (на этапе выбора авто) в 2-3 раза ниже стоимостью для привлекательности лота.

Жалобы их клиентов, по цене на ремонты пока не выходили за барьер выше $10К (это разница от заявленной до фактической цены ремонта) и это уже неплохо, в сравнении с остальными баерами.

По большей части — огромный поток жалоб на информационный вакуум от Вестмоторс, игнорируют звонки, не читают сообщения в мессенджерах, ответа приходится ждать неделями и все это на колоссальном нервяке, вводят в заблуждение со сроками. Были даже случаи 4-5 месячных ожиданий только оправки а/м из США. А когда еще, помимо сроков, на финале всплывают дополнительные расходы не в одну тысячу долларов — это конечно максимально расстраивает.

Регулярно оплачивают услуги по очистке плохих комментариев на Yandex, проверяю раз в 2-3 недели.

Сейчас имеются большие проблемы доставки а/м ч/з Европу (Клайпеду), т.к. санкции, границы закрыты, столпотворения автовозов и другой техники на границах. Когда все это закончится — неизвестно. Мало того появилась информация о скором ПОЛНОМ закрытии возможности ввозить а/м чз Европу, уже даже не поможет перегрузка с одного автовозы на другой перед границей РБ. Потому, у кого машины в пути, или кто сейчас заказывает — готовтесь к большим потерям, которые вам никто не компенсирует.

7. Мосавтодилер

Минусы: мошеннический сбор денежных средств практически всегда без фактического привоза а/м, фиктивный договор, постоянно лгут, отмораживаются.

Директор (Коротких Ярослав Викторович) является банкротом (решение от 25 января 2021 г. по делу № А51-17175/2020).

Сам факт того, фирма зарегистрирована с руководителем — банкротом, незаконен (полагаю). Организация создаёт видимость работы, "раз в год привозят несколько автомобилей", но даже их полноценно их не оформляют, отдают без ЭПТС/незавершенным ЭПТС, без утильсбора и т.д.

В остальном данный баер — только собирают авансы либо даже полную оплату, но фактически а/м не привозят (только для картинки изредка).

Выше на картинке сумма, которую заказчику необходимо внести повторно, что бы легализовать полученный автомобиль.

На данный момент несколько судебных исков (гражданские + арбитраж), много жалоб в полицию. Сама фирма Мосавтодилер в её нынешнем составе существует не 9 лет, как они утверждают, а всего 1 год, так как до этого у неё был вообще другой учредитель, директор и находилась она по другому адресу. Судя по всему, Коротких её просто выкупил и переоформил на себя, что подтверждается историей документов регистрации.

Аккаунт в Инстаграм тоже до 2021 года имел другое название и вёлся другими людьми. Как в случае, с большинством остальных компаний, пострадавшие объединяются в группу, для отработки коллективных исков против баера.

Имеется и другая дополнительная информация по данному баеру, которая не разглашается в интересах следствия. Будет опубликована после одобрения правоохранительных органов.

UPD: Урааа! Сегодня, наконец то, с частью списка пострадавших и Ярдреем, а также полицией и СОГ устроили облаву на этого недобросовестного баера (Мосавтодилер). Задержаны сотрудники компании, изъяты документы и техника. Все подробности по этой ссылке и ниже уже на канале Ярдрея Тут.

UPD; UPD: Вышел полноценный выпуск у Ярдрея, о том как это все было.

Полиция арестовала директора автосалона Мосавтодилер

8. Top_auto_store как выяснилось, работают под двумя юрлицами основное и многострадальное: AutoBidMaster (по нему ниже этого списка описание), и все это неспроста… Скоро подробно раскрою по ним информацию.
9. American Motors
10. Artline-motors (заблокированы счета в Армении, все, им крышка)
11. Флорида 56
12. Texas Motors
13. CarFast
14. A_cars_USA
15. USA_CAR_Export
16. ATLANTIC
17. ELEMENT AUTO ⚠️ Украинская компания
18. USA-CARS
19. Columb trade (Columbauto.by)
20. Автотрейдинг
21. SergeyAuto
22. Aвтоиморт, и он же Фаворит-транс-импорт, и он же vlad_vlad_car (интересно, зачем столько компаний по одному профилю деятельности? На карандаше пока, разбираюсь с отзывами).
23. AvtoNaZakazUsa

24. Autodesk ООО "АВТО-ДЕСК" — Руководство компании повернулось к своим клиентам лицом и начали решать все известные мне случаи и конфликтные ситуации, возникшие за последний год. Удивительный случай. Обещаны глобальные изменения в структуре работы и подходе к клиентам. Текущие конфликтные ситуации со сроками и ремонтными работами в процессе улаживания, а новые, в теории, не должны возникнуть, т.к. вроде бы пересмотрены их бизнес процессы. Компанию переношу в конец списка, однако, пока не удаляю из него, оставляю под наблюдением, связь держу с большинством недовольных клиентов компании, с которыми сейчас решаются вопросы. Продолжение следует.

AutoBidMaster — будет отдельной строкой. Контора которая рекламируется постоянно и везде. Ее даже, в качестве рекламы, можно увидеть на ресурсе CarFax и Copart. Отзывов по ней немного, но те что есть — создают полное впечатление самых настоящих жуликов. Пока нет ни одного подтверждения, что кому-то удалось чз них привезти хоть какую-то машину. Однако деньги (предоплату) забрать пока не получилось ни у кого из тех, кто дал мне обратную связь по ним.

Компании: S-line, AvtoJoy, Auto Hayk, SERGEY AUTO, Caromoto и другие украинские, молдавские, армянские, казахстанские компании — даже не публикую тут (отзывов негативных — тьма, как и откровенное их вранье в рекламных и популистических роликах, больше похожих на «магазин на диване»), по совершенно банальной логической причине. Юридически — они находятся в другой стране (например на Украине, Армении и др.), ответственность за поставки снимается простым закрытием "представителя" на территории РФ, одним днем, особенно в текущей ситуации (если уже не закрыли). И по факту, при таком раскладе, все клиенты моментально остаются без машин и денег, без какого-либо шанса получить обещанное или хотя-бы возмещение. Ответственности — никакой, как и возможности порешать вопросы после такого. Потому, с этими компаниями вы самостоятельно максимально рационально взвешивайте все свои риски. Положительные отзывы в интернете — во времена существования ботов, накруток и заказных комментариев маркетинговым компаниям — не должны вас лишать разумности.

Белорусские и армянские "компании" однодневки даже не перечисляю, большинство их «каждый день» меняют свои названия, стирая историю о кинутых покупателях в своей и вашей памяти…

Теперь, требуется еще немного вашего внимания к одним из перекупов в РФ (прежде всего информация важна для владельцев а/м в РБ). Возникла неприятная ситуация, пересказывать не буду — все кратенько на фото, читайте, информация из первых рук.

Главные герои этой истории, желающие купить и перепродать ваш автомобиль:
+7 967 196-66-… Матвеенко Алексей П. (участник истории, дистанционно связывался с владельцем а/м, живет в РФ и там же перепродает машины)
+7 926 340-40-… Недвецкий Александр (участник истории, лично взаимодействовал с владельцем а/м в Минске)
Также есть информация о их недопропорядочности и от российского клубня, которому не повезло купить у них машину.

Если вам попадутся эти типы, будьте настороже.

Ссылка на источник: drive2.ru/b/700598364932151871/

Контакты

Напишите нам и мы с вами свяжемся

Имя

Телефон

E-mail

Мессенджер

Текст сообщения

Прикрепить файлы

Максимум 10 МБ.

Даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с политикой персональных данных.

Связаться с нами

@automiraru_bot

auto-mira.ru@mail.ru